Tijdens het auto rijbewijs praktijkexamen krijg je te maken met bijzondere manoeuvres. Dit zijn vaste onderdelen van het examen waarmee je laat zien dat je de auto goed beheerst. Veel leerlingen vinden deze manoeuvres spannend, terwijl ze met de juiste uitleg en oefening juist heel goed te doen zijn.

In deze blog leg ik uit welke bijzondere manoeuvres er zijn, wat de bedoeling is en waar examinatoren op letten.

Hoeveel bijzondere manoeuvres krijg je op het examen?

In totaal zijn er zeven bijzondere manoeuvres die je moet kennen. Tijdens het praktijkexamen moet je twee van deze zeven uitvoeren. Welke dat zijn, bepaalt de examinator op dat moment.

De zeven bijzondere manoeuvres zijn:

• achteruitrijden in een rechte lijn (ongeveer 20 meter)

• achteruitrijden in een bocht

• achteruit fileparkeren

• achteruit vakparkeren

• keren door drie keer steken

• keren door een u-bocht

• de hellingproef

Omdat je vooraf niet weet welke manoeuvres je krijgt, is het belangrijk dat je ze allemaal beheerst.

Wat is het doel van bijzondere manoeuvres?

Bijzondere manoeuvres zijn geen trucjes. De examinator kijkt niet alleen of je de auto netjes neerzet, maar vooral of je:

• overzicht houdt

• rustig blijft

• goed kijkt

• veilig handelt

Je mag rustig de tijd nemen. Twijfelen mag, zolang je veilig blijft en bewust keuzes maakt.

Achteruitrijden en parkeren

Achteruitrijden en parkeren komen vaak voor tijdens het rijexamen. Denk hierbij aan:

• achteruit in een rechte lijn rijden

• achteruit een bocht rijden

• fileparkeren

• parkeren in een vak

Belangrijk hierbij is:

• lage snelheid

• goed kijkgedrag (spiegels en dode hoek)

• kleine stuurbewegingen

• controle houden over de auto

De examinator let extra op of je goed blijft kijken, ook als je al halverwege de manoeuvre bent.

Keren op de weg

Bij het keren kan de examinator kiezen voor:

• keren door drie keer steken

• keren door een u-bocht

Hierbij gaat het vooral om:

• veilig kiezen van het moment

• rekening houden met andere weggebruikers

• rustig sturen zonder haast

Je hoeft dit niet perfect in één keer te doen. Het gaat erom dat je het veilig en gecontroleerd uitvoert.

Veelgemaakte fouten bij bijzondere manoeuvres

Veelvoorkomende fouten zijn:

• te snel willen handelen

• onvoldoende kijkgedrag

• onzeker stoppen en opnieuw beginnen

• vergeten richting aan te geven

Deze fouten ontstaan vaak door spanning. Door manoeuvres goed te begrijpen en vaak te oefenen, neemt die spanning vanzelf af.